市場總體情況分析

下半年市場發展如何，吊友預判各持己見，增長趨勢占比略高：2019年工程起重機市場到底會走向何方？是一直持續火爆還是觸頂回落，很多的吊友都有不同的見解。下半年的走勢究竟如何，吊裝市場的未來行情如何，一時間吊友圈一石激起千層浪，據大量吊友調研數據顯示，下半年吊裝行情增長、持平和下降的陣營幾乎是三分天下的局面。36%的吊友們認為增長，33%認為持平，31%認為下降。

行業增幅有所放緩：根據工程機械工業協會數據，2019年1-5月行業剛過2萬臺，上半年達到23000臺，同比增長49.7%。另外根據上牌數據顯示，上半年行業銷量超過20000臺，同比增幅超40%,由此可見2019年上半年吊裝市場延續的2018年的火爆程度，但是從月度走勢來看行業銷量增幅在逐步收窄，6月份行業銷量基本與2018年同期基本持平，根據歷史走勢和下半年季節因素來看，預計下半年可能會有平緩的下降趨勢（個人見解，不喜勿噴?。?。

2019年上半年已過，各主機廠商們乘著起重機市場的暖風均收益頗豐，不少吊友都想知道起重機各主機廠家市場地位到底如何？到底是徐工一如既往的一家獨大，還是近網絡上瘋傳徐工、中聯、三一的三分天下？

徐工一家獨大，市場份額超第二第三之和：據上牌數據顯示，2019年上半年徐工銷量近10000臺，占有率48%，中聯銷量近5000臺，占有率23.5%，三一銷量5000余臺，占有率24.6%，長江、柳工、福田等廠家分割額外3.9%的市場份額。根據占有率數據可以看出徐工市場份額比中聯和三一的之和還高，穩穩地占據第一寶座。另一個方面看徐工、中聯、三一三家占有率之和高達96.1%，比2018年提高3.7個百分點，說明2019年上半年長江、柳工、福田等廠家生存空間被壓縮，下半年三大廠家為了捍衛或爭奪更高的市場地位，市場競爭手段將會層出不窮，長江、柳工、福田等廠家的利益被縮減，擁有此類品牌的吊友競爭環境也會跟著進一步惡化。

徐工占有率略降，待后續發力提升：徐工上半年占有率48%，和歷年超一半的份額相比還有所不足，可能主要是因為今年徐工廠房搬遷，在一季度市場需求激增的情況下，產品供應不足導致市場份額下滑，一季度市場份額僅為47.8%，進入4月份吊裝市場由原先的供不應求已轉變為供大于求，主機廠拼產能時代已過，吊裝市場轉變為拼產品質量、性能、政策、口碑等各方面，4-6月份徐工的市場份額節節攀升至48%，可見徐工長期以來積淀好的品牌、質量、性能已經逐步顯現效應。盡管長期以來服務口碑一直是徐工的詬病，但奈何產品整體較好，還是有近一半的人選擇徐工，隨著徐工近階段KC新品上市，以及后續上市三年多G一代升級產品面世，市場份額可能還會提升。

中聯優勢產品助力市場份額提升：中聯2019年年上半年拿出了一份漂亮的答卷，在2018年被三一超越之后，更是奮起直追，優化產品型譜并采取了靈活的政策進行反擊，各產品線都取得了優異的成績，尤其是35噸和70噸產品，市場份額均超過了50%，70噸更是超過65%，與2018年各產品結構均不足30%相比著實不易。隨著7款新品的推廣，下半年中聯在市場上的競爭力可能還將會進一步提升。需要注意的是，老大估計是被逼急了，在中聯的強項產品35噸和70噸上，6月份徐工相繼推出QY40KC和QY70KC,在K系列產品基礎上進行升級，產品性能和質量延續了K系列的基因，各方面都沒的說，為爭奪市場價格絕對親民，可以判斷徐工KC系列上市就是徐工為了應對行業價格戰做出的反擊舉措。

黑馬三一的擴張之路能否持續？三一起重機近幾年絕對是市場上的一匹黑馬，依靠價格戰打天下，近年來把價格戰發揮的淋漓盡致，短時期內市場擴張迅猛，市場份額也逐步提升，并于2018年超越了行業第二中聯。但中聯也不甘落后，也利用價格戰奮起反擊，占有率連續3月又對三一實現反超，導致三一持續上升的勢頭有所下降，不知三一后續還能否經得住中聯的反擊。

本次就給大家分享一下2019年起重機市場各廠家總體市場地位情況，后續給大家帶來三大廠家在各產品結構上的態勢剖析，欲知后事如何，且聽下回分解！